2019年10月22日 星期二
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與時間賽跑

——廣西地質三隊開展海砂勘查服務香港機場擴建工程側記

2019-8-2 9:01:01 來源:中國礦業報 作者:蘇世峰 谷志巖

足彩19074期开奖时间 www.yrrdg.com 2016年,香港機場第三條跑道擴建工程啟動,其規模等同新建一個機場,填海用料巨大。如何滿足如此巨大的海砂用量,成了施工方頭疼的事情,他們將目光投向了廣西沿海地區。2018年初,廣西敲定欽州市、北海市、防城港市沿海三市向香港供應海砂,其中欽州市為首批供砂點,要求在2019年4月前必須開始采砂供港,海砂勘查的重擔落在了廣西壯族自治區第三地質隊的肩上,一場與時間賽跑,助力香港機場擴建的奮戰拉開了帷幕……

海上鉆探 谷志巖 攝

出征受挫

該隊高度重視海砂項目招投標工作,2018年8月專門成立了項目組,挑選精兵強將,組成以地質、水工環、測量、鉆探、后勤保障等20余人的項目組。9月初,該院成功中標該此項目,這也是該隊首個海上勘查項目。中標后該隊隨即開展各項準備工作,當月13日準備工作已經接近尾,大家熱情很高,正準備高歌出征之際,不料一場突如其來的臺風挾風帶雨給大家潑了“一盆冷水”。16日,臺風山竹橫掃北部灣,北部灣海域全面禁航,讓本就緊張的時間再次被壓縮,大家的情緒有些低落,只好在室內再次細心檢查裝備,等候暴風雨一停就立即出發。

一周后風暴停止,海面平靜如鏡,水天連成一片,景象甚是壯觀。但火辣的陽光肆無忌憚地灑向海面,太陽的光線熾烈,像是要把前幾日沒有散發的熱量補回來一樣,船體表面溫度接近50攝氏度,人站在船上都能明顯感受到腳下傳來的熱度,一上船大家早已被汗水打濕了衣服,看似平靜的海面其實并不平靜,潮汐作用使海水暗潮涌動,船體搖晃得很厲害,隊員們多是“旱鴨子”,出現了不同程度的暈船。暈船不像暈車,暈車時可以停車緩解一下,但船即使停下來依然還是飄在海上,繼續搖晃,讓人無處躲藏。經過了一夜的折騰,第二天隊員們暈船的癥狀才有所好轉。

盡管困難重重但并沒有影響隊員們奮戰的激情,大家默契配合,擼起袖子加油干,讓進度大為加快,眼看野外工作就要結束時,船老大的一句話讓大家瞬間沒了精神:“ 23號強臺風‘百里嘉’2天后將登陸,北部灣海面將會受到影響,我們需要靠港避風。”這讓原本就不寬裕的時間又被壓縮了不少,為了爭搶時間和進度,第二天隊員們更早地起床干活,晚上直到看不見才收工,中午也不休息了,憑著拼搏奮斗的精神,連續作戰,硬是把23號強臺風耽誤的時間搶回來了,在很短的時間內按時完成了工作,2018年10月下旬完成了野外勘查。

檢測遇阻

野外勘查完成后,項目部隊員們再接再厲,開始編寫《海砂礦詳查報告》,此報告是該隊乃至全廣西首個海砂勘查詳查報告。由于全國開展海砂詳查的省份并不多,所以可參考的相關規范、技術要求也不多。

海砂是近年來才興起的勘查礦種,很多檢測機構并不具備檢測海砂的相關設備和資質,即便有也僅能檢測其中的幾項,無法完成全部分析測試項目。該隊經過多方咨詢和溝通,最終在廣西找了3家實驗室才全部完成了海砂及其相關樣品的測試分析工作,但需要等1個多月時間才能拿到檢測報告。但時間已經不允許等他們拿到檢測報告再開展工作了,該隊領導研究決定,先按原始編錄為基礎,將鉆孔單工程的礦體厚度按原始編錄先行計算,相應的文字報告、圖件和表格先建起框架,等拿到檢測報告馬上再進行逐一替換,以節省時間。

說干就干,大家分工協作,一點點地往前趕進度。一個月之后,當他們拿到檢測報告時,驚奇地發現檢測報告與他們野外目估結果吻合率竟然超過了90%,這與該隊組織大家開展的技術交底學習培訓密不可分。因此,很多圖件和數據表格僅需極少量修改,便可參與工程計算了。

首戰告捷

2018年12月20日,該隊完成的首份海砂詳查地質報告送至評審機構。2019年1月5日,由自然資源部儲量評審中心、廣西壯族自治區礦產資源評審中心組織的聯合評審組對該報告進行審查,專家對報告給予了肯定,同時也提出來了一些新的問題和建議,該隊本著精益求精的態度,認真完善了報告,最終報告修改后通過了評審并備案。

至此,一場與時間賽跑的比賽取得了勝利,標志著該隊進軍海砂勘查領域首戰告捷,為香港機場擴建提供了資源保障。

該隊隊長黃典江表示,近年來隨著我國沿海城市的飛速發展和眾多大型建設項目的啟動,砂礦作為重要的建筑原料,需求量直線上升,每年消耗建筑用砂超過1.3億立方米,而內陸的河砂資源的枯竭和限采,導致供砂遠不能滿足市場建筑用砂的需求,供需矛盾越來越突出。此次為香港機場擴建工程開展海砂勘查項目,首戰告捷不僅為隊伍積累了寶貴的經驗和地質數據資料,而且也為積極融入粵港澳大灣區建設探索出發展路徑?!?/p>

網站編輯:宮莉